Bihurgailu katalitikoa

Produktu honen aurkezpena:

Gurehiru bideko katalizatzaileaAutos-ek metalak edo zeramika erabiltzen ditu eramaile gisa, berez egindako lur arraroen oxido kupoitsua osagai osagarri gisa eta metal preziatu kopuru txiki bat gehituz, eta, beraz, estaldura prozesu berezi baten ondoren sinterizatu egiten da.Produktu hau ez dago murriztera botatzen.

Katalizatzaileak metal preziatuen eta lur arraroen oxido kupoien koordinazio-efektua erabili du, eta horren eraginez autoen isats-gasan dauden karbono oxidoa (CO), hidrokarburoa (HC) eta oxinitruroa (Nox) oxidatzen da eta. desoxidatu.Horrela, hiru kutsatzaileak airerako kaltegabeak diren karbono dioxidoa (CO2), H2O eta nitrogeno bihurtzen dira.

Tsinghua Unibertsitateko automobilen ingeniaritza sailean 100 orduko bankuko zahartze azkarreko probaren ondoren, CO, HC eta Nox-en zatikako bihurketa-tasak % 96,3, % 94 eta % 90,5 dira hurrenez hurren.Katalizatzailearen hasierako pizte-tenperatura baxuenak 235 ℃, 272 ℃ eta 230 ℃ dira, eta 45 ℃, 53 ℃ eta 40 ℃ igo dira hurrenez hurren, zahartze erreakzioaren ondoren katalizatzaile freskoekin alderatuta eta zahartze-koefizientea 1,2koa da.Autoetan probatu ondoren, EuⅡ Emission Standard betetzen zuela frogatu zuen.

Txinan Eu Ⅲ Emission Standard eta Eu Ⅳ Emission Standard beteta, konpainiak osagaia optimizatu du eta katalizatzaile berri sorta bat garatu du hasierako pizteko tenperatura baxuagoarekin, bihurtze-eraginkortasun handiagoarekin eta sinterizaziopean erresistentzia-indize handiagoarekin eta gero Patente Nazionala eskatu du. asmakuntzarako.Motoren doikuntzak CCC+UCC edo UCC Programaren arabera, isats-gasaren osagaiak Eu Ⅲ Emisio Araua eta EU Ⅳ Emisio Araua betetzea ahalbidetzen du.2006an, isats-gasaren osagaia autoen kalitatea ikuskatzeko zentro nazionalean ikuskatu zen eta CO, HC eta Nox-en edukiak 1,0 g/km, 0,6 g/km eta 0,08 g/km ziren hurrenez hurren, Eu Ⅲ bete zutenak. Emisio Araua.