Aire-lerroak edo jet-lerroak gomazko sarreratik gertu daudeneaninjekziozko piezakekoizpenean zehar, ondoko analisia aipa daiteke konparaziorako eta hobetzeko.Horien artean, injekzio-abiadura murriztea da guretzat injekzio-lerroen eta aire-lerroen arazoa hobetzeko bitarteko nagusia, eta bigarrena injekzio-moldaketaren gomazko sarreraren tamaina txikiegia edo meheegia den egiaztatzea da.Lehengai onak labean egitea da ekoizpena bermatzeko oinarrizko ekintza, eta ondo egin behar da.
Hainbat arrazoik eragindako kola-sarrerako aire-lerroen eta jet-lerroen itxuran desberdintasun batzuk daude.Behaketari arreta handiagoa ematea ohiko uneetan, eta horrek arazoen azterketa eta konponbidea azkartu dezake.
Lehengaiak badaPCekoizpena guztiz labean egon da, edo uraren sarreran aire edo kimu-lerroak egongo dira, faktore hauek kontuan hartu behar dira:
1. Lehen mailako kola injekzio abiadura azkarregia da.Hau da uretara sartzean aire-markaren arrazoi nagusia.Urturiko itsasgarria barrunbean sartzen denean korronte ertain larria eragiten du, airearen marka sortzen da.Hori dela eta, hau da shunter-ak kontuan hartu eta abiadura murrizten saiatu behar duen lehen gauza.
2. Gomazko sarrera meheegia edo meheegia da, eta hori ere faktore garrantzitsua da airea eta tiro markak sortzeko.Kola-sarrera txikiegia edo meheegia denez, ezinbestean kola-injekzio-abiadura ekarriko du moldearen barrunbean sartzen den kola-abiadura azkarregia da, eta ondorioz jet-lerroak eta aire-lerroak sortuko dira, eta hori ere suge-lerroen kausa da.Hori dela eta, arazoa ezin bada ezabatu abiadura maila baxuagora murriztu bada ere, kontuan hartu behar da uraren sarrera meheegia ala meheegia den, esate baterako, 0,5 mm baino txikiagoa edo txikiagoa.
3. Zenbat eta lodiagoa izan injekzio-moldaketa zatiaren horma-lodiera gomazko sarreran, orduan eta errazagoa da aire-zimurrak sortzea, adibidez, 4 mm baino gehiago.Hormaren lodiera zenbat eta lodiagoa denez, orduan eta errazagoa da urtutako itsasgarria uraren sarreran sartzen denean korronte ertainak sortzea, eta ondorioz, aire uhina sortzen da.Kasu honetan, batzuetan zaila da airearen uhina kentzea uraren sarrera handituz eta abiadura murriztuz.Une honetan, hobe da gomazko sarrera aldatzea hormaren lodiera meheagoa duen toki batera, adibidez, 3 mm-tik beherako leku batera.
4. Zenbat eta distiratsuagoa izan gainazalamoldeabarrunbea, hau da, zenbat eta distiratsuagoa izan injekzio-moldaketa piezaren gainazala, orduan eta errazagoa da aire-zimurrak sortzea.Injekzio-moldaketa zatia distiratsuegia bada, aire-lerro txikiak agertuko dira.
5. Urtutako itsasgarriaren edo moldearen tenperatura baxuegia bada, injekzio-moldeatutako piezak gelak eragindako injekzio-lerroak ere izango dituzte, aire-lerro mutuek lagunduta.
6. Erretzeko errazak diren lehengaietarako, urtze-tenperatura altuegia bada, deskonposizio-gas gehiegik eragindako airearen uhina gertatuko da.
7. Kolaren kalitatea berretsi behar da.PC materialaren atzeko presioa 10bar ~ 25bar-en ezarri behar da.Kola urtzeko abiadura abiadura ertainean ezarri behar da.Kola ateratzea ez da luzeegia izan behar.Bestela, airea pistola-kanoira botatzen bada, produktuak spray izango du.Kola ateratzeko trazua atzealdearen arabera ezarri behar da.Zenbat eta atzeko presioa handiagoa izan, orduan eta luzeagoa izango da kola erauzteko trazua, oro har 2mm ~ 10mm.
8. Toberaren tenperatura altuegia edo baxuegia da.Altuegia bada, toberan dagoen kautxua deskonposatuko da eta aire-lerroak sortuko dira;Baxuegia, injekzioa ez da leuna, jet-lerroak sortzen edo offset-inprimaketa hotzean.
Argitalpenaren ordua: 2022-10-25