Duen funtzioaolio hozgailuaolio lubrifikatzailea hoztea eta olioaren tenperatura lan-eremu normalaren barruan mantentzea da.Potentzia handiko motor indartutakoan, bero-karga handia dela eta, olio-hozgailua instalatu behar da.Motorra martxan dagoenean, lubrifikazio-gaitasuna murrizten da, olioaren biskositatea mehetzen baita tenperatura igotzean.Hori dela eta, motor batzuk olio-hozgailuak dituzte, olioaren tenperatura murrizteko eta olio lubrifikatzailearen biskositate jakin bat mantentzeko erabiltzen direnak.Olio-hozgailua lubrifikazio-sistemaren zirkulazio-zirkuituan dago antolatuta.Olio-hozgailuaren olio-hodia etaolio-hodiaren juntaduraharekin lotuta daude.
Olio-hozgailu mota
1) Aire hoztutako olio-hozgailua, airez hoztutako olio-hozgailuaren muina hozte-hodi eta hozte-plaka askoz osatuta dago.Autoa gidatzen ari denean, autoaren haizea erabiltzen da olio beroa hozteko nukleoa hozteko.Aire hoztutako olio-hozgailuak aireztapen ona behar du inguruan.Zaila da auto arruntetan aireztapen espazio nahikoa ziurtatzea eta, oro har, oso gutxitan erabiltzen da.Hozkailu mota hau lasterketetako autoetan erabiltzen da batez ere, abiadura handiko eta hozteko aire bolumen handia duelako.
2) Ur hoztutako olio-hozgailua olio-hozgailua hozte-uraren zirkuituan jartzen da eta hozte-uraren tenperatura erabiltzen du lubrifikazio-olioaren tenperatura kontrolatzeko.Olio lubrifikatzailearen tenperatura altua denean, ura hoztuz hozten da.Motorra martxan jartzen denean, hozte-uraren beroa xurgatzen du olio lubrifikatzailearen tenperatura azkar igotzeko.Olio-hozgailuak aluminiozko aleaziozko zorroz, aurrealdeko estalkiz, atzeko estalkiz eta kobrezko nukleoko hodi batez osatuta dago.Hoztea indartzeko, hodiaren kanpoaldean bero-husketa bat ezartzen da.Hozte-ura hoditik kanpo doa eta olio lubrifikatzailea hodiaren barruan, eta biek beroa trukatzen dute.Horrez gain, hoditik kanpo olioa eta ura hodiaren barruan ibiltzea ahalbidetzen duen egitura bat dago.
Argitalpenaren ordua: 2022-05-07